今年以来，山东港口烟台港依托海铁联运优势，建支点、搭通道、扩扇面，全力推动港口铁路服务保障能力再上新台阶。8月，铁路月度集疏运量同比增长29.3%，装车同比增长21.7%，刷新月度车辆出港、单班次发车等作业纪录，月度发运量突破175万吨，打破了自身尘封12年的单月铁路发运纪录。
以“市场为导向”，发扬“抢”“闯”精神，烟台港铁路公司协同联合通用公司、矿石公司常态化开展重点货源走访，一个个站点盯、一家家客户跑，深入了解客户需求，为客户提供海铁联运“个性化”定制服务，确保铝土矿发运计划稳中有增，全月完成铝土矿装车近2万辆，发运约130万吨，创下新的最高单货种单月发运记录。
同时，通过铁路运价政策支持、码头公司“一企一策”原则调整运输方案，成功争取4家铝企客户、近50万吨的需求增量，将“中非铝土矿全程物流链”请进山西铝土矿市场，使济南局到太原局“跨局运输”铝土矿运量提升50%，为单月铝土矿发运大幅度增幅创造了条件。
同样亮眼的还有商品车业务，铁路公司积极配合滚装物流公司依托区位优势，畅通商品车发运物流通道，稳固中欧、中亚等多条国际班列线路，本月商品车集疏运量较去年同期增长24倍。
烟台港铁路公司紧抓烟台站铁路扩能升级和港口铁路生产增量互联互通机遇，充分发挥国铁、港铁“同宗同源”兄弟情，畅通协调沟通渠道，取得在特殊时段两台自备机车同时进站过轨和牵引作业的政策支持，有效提高了JSQ车型集疏港和接轨站接发车能力受限时的作业效率。同时加大“烟台站-码头”双向直通比例，降低转场作业时间，车辆在港停时压缩至11.6小时以下。
在强化外部沟通的基础上，铁路公司进一步优化内部组织，统筹工电一体化维修，压缩机车整备维修保养时间，适时组织备用机车参与到编组作业或整列取车作业中，以“精准+高效”的调度组织，成功化解昼夜17列装车计划以及阶段性集中装卸带来的生产组织压力。8月中旬开始连续10天昼夜接发车达18列，8月24日以后昼夜接发车高达19列，日常维持在17列以上，两港区昼夜最高接发车约50列，跑出了港口铁路“加速度”。
“现场就是市场，效率就是竞争力，发运量突破175万吨是起点，我们的终点不可估量。”铁路公司生产负责人介绍，“我们成立经营＋生产攻坚小组，通过‘生产大会战’形式，持续激发生产创新创效潜能，用高质量的运输服务盘活营商环境，用细致的态度、敏捷的速度为客户持续提供高标准的服务。”
下一步，烟台港将不断拓市场、开站点、促疏运，持续丰富铁路运输货源结构，为腹地企业提供高质量的“门到门”一站式服务，全力保障铁路运输高效顺畅。
(齐鲁晚报.齐鲁壹点客户端赵波通讯员孙国萃)正规实盘配资公司
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